BMW, Z8, M, Alpina, 6er, 2002, 635, Z1, M3, 635, E24, E30, M1, Buch, Buecher, CSL, Books, Journal

Gründung im Oktober 1985. Der Slogan 'Das Magazin der BMW-Liebhaber' wurde seit Gründung im Oktober 1985 stets aktiv gelebt. Bei EDITION-WEISS-BLAU (EWB) schrieben sozusagen nur Leute mit 'weiß-blauem Blut' in den Adern. Darin lag seit jeher der gravierende Unterschied zu anderen Publikationen. 'Von Sammlern für Sammler' war unser Motto. Bereits seit der allerersten Ausgabe unseres Magazins kümmerten wir uns um längst vergessene BMW-Automobile, die kaum noch einer kannte: Die erste Touring-Baureihe (schon mit Heckklappe!) beispielsweise war der Redaktion derart ans Herz gewachsen, dass sie gleich in der Ausgabe No. 1 zum 'Kultobjekt' gekrönt wurde. Nach langer gemeinsamer Forschung mit Ihnen, den Lesern, wissen wir heute, dass dieser erste BMW-Dreitürer auf den Code-Namen 'E6' hörte und in Flensburg nur noch wenige Exemplare registriert waren und damit extrem schutzbedürftig. Auch die anderen BMW-Codes (M und S für Motoren, SA für Sonderausstattungen ab Fließband, Farben) haben wir bereits entschlüsselt und tragen weitere davon in den EWB-Büchern zusammen.

Nullzwei anfangs als Kult. Zur Anfangszeit gehörte ein 'Nullzwei' (so hieß ganz zu Beginn auch dieses Magazin) noch zum normalen Straßenbild. Die kompakte Baureihe wurde auch durch EDITION-WEISS-BLAU erst richtig zum Kult. Von EWB kamen gleich zwei Bücher zu diesem Thema heraus, die heute als 'Nachschlage-Klassiker' gelten - und sogar noch bestellbar sind. Dazu die 02-Bücher von Schrader, Heel und BMW sowie die vielen EWB-Ausgaben. Alles zusammen macht heute allein schon eine kleine Bibliothek aus. Es folgten tolle Bücher: Alpina, die M-Versionen (mit 2002 turbo und CSL), Z1 und 6er. Alle wurden - wie die darin beschriebenen Autos - ebenfalls zum Kultobjekt. Und dazu gab es immer die weiterführende Nullzwei-Forschung im zweimonatlichen EWB-Magazin. Genauso hielten wir es übrigens auch mit den nachfolgenden Youngtimern, bis heute mit den Büchern bis zum E46.

EDITION-WEISS-BLAU als Trendsetter. Bereits früh gab es in den EWB-Ausgaben Artikel und Informationen zu Automobilen, die andere Journalisten-Kollegen überhaupt noch nicht wahrgenommen hatten. Bei EWB wurden immer wieder interessante Trends aufgezeigt und weiter verfolgt. Ddas EWB-Archiv bot erstaunlich viele interessante Fakten und Details. Zwar rümpften echte Oldtimerfreunde schon mal die Nase, wenn es um die 3er-Reihe, den Z1 und gar die 8er-Coupés ging. Doch nun waren sie aufmerksam gemacht geworden und stellten sich mitunter schon wenig später ein solches Auto günstig in die Sammlung. EWB also als eine Art 'Anleger'-Magazin für Sammler!

Hier ein Kundeneinung von 2019 (ja, die Neuzeit): "Ich finde jetzt rückblickend die Dimension Ihrer Arbeit so immens. Erst jetzt erschließt sich mir, wie nah Sie damals an den richtigen Themen waren, die bis heute noch sehr interessieren! Und man kann die EWB heute bestens als zeitgenössische Quelle verstehen. Originalbilder aus der Zeit sind eben das Nonplusultra! So, das musste gesagt werden! Vielen Dank dafür. Viele Grüsse aus Solingen."

Die Zeitschrift der aktiven BMW-Sammler. Das EWB-Journal sollte immer für alle Baureihen, überwiegend seit dem BMW-Neuanfang von 1962, zuständig sein und den Nachfolgern in einem respektvollen Abstand zur Neuzeit folgen. Zwar gab es für die großen BMW-Klassiker wie 328 oder 507 bereits Clubs, doch um den jüngeren Nachwuchs kümmerte sich keiner. Also betreute EWB die Liebhaber der Autos aus dieser überaus wichtigen BMW-Zeit, die den großen Erfolg der Münchner herbei führte. Aus dieser Aktivität entstand auch der BMW 3er Club.

Das Original bevorzugt. Auch wenn sich mancher Liebhaber schon mal darüber geärgert hat: Dieses Magazin bevorzugte das Original, wie es nachweisbar gebaut wurde. Also die anerkannt höchste Form der Sammelleidenschaft, denn nur diese ist objektiv bewertbar. Doch weil das nicht immer möglich war, wurde natürlich bei uns keiner für seinen privaten Geschmack verteufelt! Wir haben deshalb ein extrem detailliertes Bewertungssystem erarbeitet, dass Missverständnisse auszuräumen hilft. Um Vorbilder zeigen zu können, benötigten wir möglichst Original-Dokumente wie Pressebilder, historische Anzeigen, Prospekte usw. zum Abdruck.

Auch um BMW herum. Nicht nur die Produkte aus München (heute auch woanders gebaut) interessierten EWB-Leser, sondern auch das historische Geschehen drumherum. Dem ehemaligen Tuner und späteren Hersteller Alpina widmete Herausgeber Thomas G. Mueller neben vielen Magazin-Artikeln sogar drei eigene EWB-Bücher. Aber auch über Karmann, Baur, Glas, Schnitzer, Martini, GS, Koepchen, MK-Motorsport und die vielen anderen berichten wir anhand einzigartiger Zeitdokumente immer wieder zu berichten. So sind wir schon ein wenig stolz darauf, beispielsweise das Deutsche Museum in München von Anfang als Abonnenten zu haben.

Bauzahlen und Daten. Weil es nicht immer lückenlose Zahlen von den Herstellern gab, hatten sich die Spezialisten unter den EWB-Lesern immer wieder daran gemacht, eigene Listen zu erstellen, die ein objektives Gesamtbild ergeben. Hier ging es darum, wichtige Klassiker für die Nachwelt zu erhalten.

Die BMW-Designwelt. Auch wenn wir uns mit der modernen BMW-Zeit mitunter etwas schwer taten, setzten wir uns doch hin und wieder mit dem BMW-Design auseinander, das unter Christopher Bangle entstanden war. Durch gute persönliche Kontakte zu früheren BMW-Designern ließen sich einzigartige Illustrationen, wie beispielsweise beim Z1 oder in der 'Bracq-Ära' (ab dem ersten 5er-E12), veröffentlichen.

EWB-Bücher im Eigenvertrieb. Dass wir im EWB-Magazin irgendwann nicht mehr genug Platz für unsere Chronistenarbeit haben würden, hätte zu Beginn auch keiner gedacht. Doch inzwischen sind in der EWB-Redaktion viele BMW-Bücher entstanden.

Limitierte Auflage. Schon seit 1985 sind die Magazin- und Buchausgaben streng limitiert, werden also nicht nachgedruckt. Das hält die Preise dieser ganz speziellen BMW-Literatur hoch, weil es schon längst nicht mehr alle Magazine und Bücher nachzukaufen gibt. Schauen Sie mal bei E-Bay oder dem nächsten Liebhabermarkt.

Einzelbestellungen zu Ihrem BMW-Favoriten-Typ. Wenn Sie kompetente Literatur zu Ihrem BMW-Typ suchen, können Sie auch einzelne Hefte für Ihre Sammlung nachbestellen. Die Themen-Liste hier, ansonsten lassen Sie sich von uns beraten und rufen an/mailen ...

Umweltverträglichkeit: Seit 1987/88 produzieren wir jedes Buch nur in Hamburg und seit 2009 nur noch einzeln nach Bedarf. Ohne Überproduktionen entstehen weder große Transportwege noch unnütze Naturschäden.